一、项目核心实施内容与技术方案

1. 前期隐患排查与安全准备

• 全维度隐患排查：结构损伤：用超声波测厚仪检测立杆、横杆壁厚；目视检查踏步板穿孔、焊缝开裂；用扭矩扳手检测连接螺栓紧固度；周边环境：排查爬梯与烟囱外壁连接点，记录爬梯周边障碍物，避免作业时碰撞；

• 安全防护体系搭建：高空作业防护：作业人员佩戴双钩安全绳、防坠器，穿戴防滑鞋与安全帽；沿爬梯外侧搭设临时防坠网，底部 30 米范围设置硬质围挡与警示标识，禁止非作业人员进入；临时支撑：对锈蚀严重的立杆，提前用钢管搭设临时支撑，避免维修过程中爬梯变形坍塌；工具管控：使用的除锈机、电焊机等设备均配备防坠绳，小型工具放入工具袋，防止高空坠落。

2. 核心除锈与结构修复施工

（1）分级除锈处理：清除锈蚀层

• 轻度锈蚀区（A/B 级，表面浮锈）：用角磨机搭配钢丝轮打磨除锈，除锈等级达 St3 级 —— 表面无可见油脂、浮锈，仅残留轻微锈迹；打磨后用压缩空气吹扫表面粉尘，并用丙酮擦拭油污；

• 重度锈蚀区（C/D 级，锈坑、厚锈层）：对底部 0-10 米高湿区、踏步板穿孔周边，采用移动式喷砂设备除锈，除锈等级提升至 Sa2.5 级 —— 表面无氧化皮、锈迹，残留痕迹仅为点状或条纹状，表面粗糙度控制在 40-60μm，增强后续涂层附着力；

• 螺栓与预埋件：拆除松动螺栓，用钢丝刷清理螺纹孔内锈迹；预埋件表面喷砂除锈后，检查焊接点完整性，对脱焊部位重新补焊。

（2）结构修复与补强：恢复承载能力

• 立杆与横杆修复：更换：对立杆壁厚＜2.0mm 的区段，切割后更换为同规格 Q235B 无缝钢管，新钢管与原结构采用 “双面对焊"，焊缝高度≥6mm，焊后用角磨机打磨平整，避免尖锐边缘；补强：对壁厚 2.0-2.5mm 的立杆，采用 “外包钢管" 补强 —— 在原立杆外侧套 Φ60×3mm 钢管，两端各焊接 10cm 长法兰盘，用螺栓与原爬梯固定，增强承重能力；

• 踏步板更换：拆除 15 处穿孔踏步板，更换为 3mm 厚防滑花纹钢板，新踏步板与立杆采用 “螺栓 + 焊接" 双重固定，避免松动；

• 焊缝与预埋件加固：对 8 处开裂焊缝，先清除旧焊缝金属，再用 E4303 焊条重新焊接，焊后进行渗透检测，确保无气孔、裂纹；对 3 处锈蚀预埋件，先补焊 Φ16mm 锚固钢筋，再涂刷环氧富锌底漆，增强与烟囱的连接强度。

（3）防腐涂装：构建长效防护屏障

• 底漆施工：选用环氧富锌底漆，采用高压无气喷涂+ 人工刷涂组合工艺 —— 喷涂覆盖爬梯主体，人工刷涂焊缝、螺栓等喷涂盲区，确保无漏涂；底漆干燥时间≥12 小时，附着力测试≥5MPa；

• 面漆施工：选用脂肪族聚氨酯面漆，干膜厚度 80μm；施工前用 120# 砂纸轻磨底漆表面，去除浮尘与流挂；同样采用 “喷涂 + 刷涂" 工艺，确保涂层均匀、无针孔；面漆干燥后，检查外观，用湿膜测厚仪验证厚度达标；

• 特殊部位强化：螺栓连接部位：额外涂刷 1 层面漆，厚度增加 20μm，并缠绕聚四氟乙烯胶带，防止雨水渗入螺纹；踏步板防滑面：涂装时用胶带遮蔽防滑花纹凹槽，待面漆表干后撕去胶带，保留凹槽防滑功能，避免涂层影响通行安全。

3. 质量验收与安全测试

• 外观与涂层验收：目视检查除锈效果、焊缝质量、涂层外观；用划格仪检测涂层附着力，用干膜测厚仪抽样检测；

• 结构性能测试：螺栓扭矩检测：用扭矩扳手复紧所有螺栓，扭矩值均达到设计要求；荷载试验：在检修平台施加 1.5 倍设计荷载，持荷 1 小时后检查爬梯无变形、焊缝无开裂，满足安全要求；

• 安全设施验收：检查防坠器、安全绳等防护设备功能正常，临时支撑全部拆除后，爬梯垂直度偏差≤10mm，符合《钢结构工程施工质量验收标准》（GB 50205-2020）要求。

二、项目技术难点突破与质量保障

1. 高空作业安全与效率平衡

• 安全防护强化：增设 “独立生命线"：从烟囱顶部到底部铺设 Φ12mm 不锈钢钢丝绳作为独立生命线，作业人员双钩安全绳一端挂生命线，一端挂爬梯，双重保护；作业平台优化：在每 10 米检修平台处搭建临时作业平台，避免作业人员悬空操作，提升安全性与舒适度；

• 效率提升措施：分段同步施工：将爬梯分为 3 段，每个区段安排 2 人班组同步作业，较传统 “单人逐段施工" 工期缩短 40%；预制化修复：提前在地面预制需更换的立杆、踏步板组件，高空仅需安装固定，减少高空焊接、切割时间。

2. 高湿环境下的除锈与涂层附着力保障

• 除锈后防锈处理：除锈完成后 1 小时内涂刷底漆，若遇雨天，立即用塑料薄膜覆盖已除锈部位，并使用移动式除湿机降低作业区域湿度，防止基材返锈；

• 材料适配优化：底漆选用 “快干型环氧富锌底漆"，缩短涂装间隔；面漆添加 “抗湿助剂"，提升高湿环境下的涂层附着力，经测试涂层附着力较普通面漆提升 20%。

3. 老旧爬梯的结构兼容性修复

• 尺寸精准匹配：更换立杆前，用激光测距仪测量原立杆间距、垂直度，确保新立杆尺寸误差≤2mm；踏步板切割时，根据原安装孔位置精准打孔，避免重新钻孔破坏爬梯结构；

• 应力释放处理：对变形的横杆，先用千斤顶缓慢矫正，再进行除锈涂装，避免强行矫正导致钢材断裂；新部件焊接后，用振动检测仪检测焊缝应力，确保无应力集中风险。

三、项目竣工的实际价值

1. 消除安全隐患，保障运维人员安全

维修后爬梯立杆壁厚恢复至安全限值以上，踏步板无穿孔、螺栓紧固，解决 “部件坠落、人员滑倒" 等风险；防腐涂层有效阻断水汽、腐蚀介质侵蚀，避免短期内再次锈蚀，为烟囱日常检修（如航标灯维护、烟气监测）提供安全可靠的高空通道，预计每年减少因爬梯隐患导致的运维延误 3-4 次。

2.. 符合安全规范，规避合规风险

项目严格按照《钢结构防腐涂料应用技术规范》（GB/T 51267-2017）、《高空作业机械安全规则》（GB 25849-2010）施工，验收结果符合国家及行业标准，帮助企业规避因爬梯安全不达标导致的监管处罚风险，同时提升企业 “安全生产" 形象。

3.为同类老旧爬梯维修提供经验

项目针对 “江南高湿环境 + 老旧钢结构爬梯" 的维修方案，可复制应用于无锡及周边地区的烟囱、水塔、桥梁等高耸构筑物爬梯维修，尤其在 “高空安全管控、高湿环境涂层保障、老旧结构兼容性修复" 方面，为行业提供了可参考的实践范本。